Hogyan túlélhetünk egy repülőgép-balesetet? A szakértők fontos tényezőket osztanak meg
A repülőgép-baleset túlélése nem csupán a szerencsén múlik. A kutatások szerint számos tényező jelentős hatással van a túlélési esélyekre. A repülési szakemberek évtizedek óta elemzik a baleseteket, tanulmányozzák az ülőhelyek elhelyezkedését, az evakuálási időt és a repülőgépek tervezését annak érdekében, hogy jobban megértsék, milyen tényezők növelhetik a túlélés esélyeit.
Bár minden baleset más és más, a kutatások számos olyan tényezőt azonosítottak, amelyek segíthetnek növelni a túlélési esélyeket. A repülőgép legbiztonságosabb üléseinek kiválasztása és a gyors reagálás fontossága mind kulcsfontosságú tényezők, amikor az idő minden másodperce számít.
A legtöbb baleset túlélhető
Annak ellenére, hogy a repülőgép-balesetektől való félelem sokakat eláraszt, Ed Galea, a repülésbiztonsági szakértő azt mondja, hogy “a legtöbb repülőgép-baleset túlélhető”. A kereskedelmi repülőgépek 1988 óta úgy lettek tervezve, hogy ellenálljanak a gravitációs erő 16-szorosának, ami lényegesen növeli a túlélési esélyeket.
A legfontosabb tényező, amely befolyásolja a túlélést, gyakran az, hogy az utasok mennyire gyorsan képesek elhagyni a gépet. Az összeomlás típusának is nagy szerepe van. Például a Jeju baleset, amelyben egy motor meghibásodása következtében a repülőgép a kifutópályára zuhant, túlélhetőnek tekinthető, mivel nem történt súlyos szerkezeti kár.
Ezzel szemben az Azerbajdzsán Airlines katasztrófája, ahol a repülőgép teljesen megsemmisült, sokkal alacsonyabb túlélési esélyekkel járt. Szerencsére a legtöbb baleset a “túlélhető” kategóriába tartozik, tehát ha az utasok gyorsan reagálnak, van esélyük a túlélésre.
A legbiztonságosabb és legveszélyesebb helyek a gépen
A repülőgép-balesetek több mint 35 évét vizsgáló kutatások arra világítottak rá, hogy azok az utasok, akik a repülőgép hátsó részén ülnek, a legnagyobb túlélési eséllyel rendelkeznek. Az FAA (Szövetségi Légiközlekedési Hatóság) adatai szerint a halálozási arány a következőképpen alakul:
32% a repülőgép hátsó harmadában
39% a középső harmadában
38% az első harmadában
A legbiztonságosabb helyek a hátsó középső ülések, amelyek halálozási aránya 28%, míg a legveszélyesebbek azok az ülések, amelyek a gép középső részén találhatók, ezek halálozási aránya 44%, amit egy 2012-es törésteszt is alátámasztott.
A kutatók szándékosan lezuhantottak egy Boeing 727-est Mexikóban, hogy teszteljék az ütközési erőket és a túlélési arányokat. Az elemzésből kiderült, hogy a repülőgép elején ülő utasok voltak a leginkább veszélyeztetettek, míg azok, akik a szárnyak közelében ültek, súlyos, de túlélhető sérüléseket szenvedtek el. A hátsó részben utazók szenvedtek a legkevesebb kárt.
Ezek az eredmények sokakat megleptek. Egy közösségi médiás hozzászólásban valaki azt írta: „Ez tényleg kétszer is meggondoltatja, mielőtt első osztályra foglalnánk helyet.” Egy másik hozzászóló pedig így kommentálta: „Az olcsó ülések a legbiztonságosabbak!” Ahogy egy utazó fogalmazott: „Pontosan ezt az információt kerestem a következő járatomhoz.”
Miért fontos a vészkijárathoz közeli ülés?
A túlélési esélyek nemcsak az ülés elhelyezkedésétől, hanem attól is függenek, hogy az utasok mennyi idő alatt tudják elhagyni a gépet. Galea azt találta, hogy azok, akik a vészkijárattól öt sorra ülnek, a legnagyobb túlélési eséllyel bírnak.
A tűz és a füst a legnagyobb veszélyt jelenthetik a baleset után. A modern repülőgép-alkatrészek bár lassítják a tűz terjedését, nem képesek véglegesen megállítani azt, így a gyors evakuálás kulcsfontosságú.
„Ma már a legtöbb baleset nem jelenti a repülőgép teljes megsemmisülését” – mondja Galea. „Sok esetben kisebb problémák, mint például motorhiba vagy tűz keletkezése fordul elő. Ilyenkor minden másodperc számít.”
A leggyakoribb hibák, amelyek életet követelhetnek
A leggyakoribb túlélési hiba a biztonsági öv helytelen használata. Sok balesetet túlélt személy számolt be arról, hogy nehezen tudta kinyitni a biztonsági övet, mivel reflexszerűen egy gombot próbált megnyomni, mint az autókban, ahelyett, hogy a zárat húzta volna.
„A legtöbb ember a gépkocsik biztonsági övéhez van szokva” – magyarázza Galea. „A túlélt utasok közül sokan először nem tudták elengedni az övet.”
Ez is hangsúlyozza a repülés előtti biztonsági utasítások fontosságát. Bár gyakran rutin folyamatnak tűnnek, ezek az utasítások életet menthetnek vészhelyzetben.
Ahogy Galea mondja: „Az emberek gyakran úgy gondolják, hogy ha baleset történik, az végzetes. De ez a valósággal ellentétes. Ne feledje, minden egyes másodperc fontos.”
A január 29-i baleset Washington felett
A fenti tényezők mellett más elemek is szerepet játszhatnak, például a légiforgalmi irányítók döntései, amelyek befolyásolják, hogy egyáltalán megtörténik-e a baleset.
A 2025. január 29-én Washington felett történt Black Hawk helikopter és az 5342-es járat közötti ütközés rávilágított a pilóták és a légiforgalmi irányítók közötti kommunikációs problémákra. A szakértők megjegyezték, hogy a fejlett washingtoni légtérkezelő rendszer is hozzájárulhatott a balesethez.